如何查汽车排放标准-查汽车排放标准方法

1 / 2026-06-09 19:56:33 查询攻略

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要查车排放标准，实际上不用非得钻进那些高大上的机构官网，手机里随意找个懂行的问答软件，就连直接看油桶上的小字，就能搞明白。大量人一上来就认定，查排放标准就是去百度搜"XX 车排放标准”要么“工信部公告”，这操作忒糙了，毕竟目前新能源和燃油车的标准就像两个平行宇宙，一个管汽油，一个管电池。
实际上最核心的源头只有一个，就是工信部。
不过别急着找那个官方的“通知公告”栏目，那里文字忒死板，像看说明书一样枯燥，彻底不适合快速查询。真正实用的方式是“反向搜索”。打开浏览器，把你要查的车名、别看车型要么年份输入进去，浏览器默认会给你推一条来自工信部的公告链接。点开这个链接，你就能看到标准的“身份证”了——那就是《车尾气污染物排放限值及测量方式（中国）》（GB 18285-2018）。这个标准里的名字叫啥来着？是“简标”，俗称国四标准。
要是你搜到的是这个，说明这辆车满油满电状态下，只要不超载，排放就能达标。但这里面有个坑，就是发动机功率。
要是你的车功率特别大，比如超过 170 千瓦，那它就得直接换到“国五”的标准，也就是更严的那些纸。如何判断它是国四还是国五，关键在于看它的动力输出功率。
一般家用轿车、SUV、MPV，功率在 170 千瓦以下，跑起来就是国四。
要是功率超过 170 千瓦，比如大型重卡、重型物流车要么豪华 SUV，那它的排放标准就得看能不能刷标。刷标是个技术活，能装国五的国四机器，价格能便宜十几万；不能刷标的，只能老老实实跑国四。再说说如何查具体的排放指标数值。别当作只要看到“国四”两个字就万事大吉，还得看那个数字范围。
这个民规标准里列了排放因子，把具体的数值列出来了。
比方说，要是某款车的车管里写着“污染物排放因子”这一栏是“国四”，然后下面那个数字是 0.00014，意味着每公里排放 0.00014 克。不过这里得细说，出于不同车型的数据不一样。你要查的是“国四”还是“国五”，关键看功率。
要是是功率超过 170 千瓦的，标准会强制要求达到国五标准。
故此，在查具体数值前，先确认它的功率，这一步绝对不能省。举个例子。查一辆比亚迪秦 Plus DM-i。它的公告里写的是“国四”，但它的发动机功率是 170 千瓦。
这就有点微妙了，出于 170 千瓦刚好是国四和国五的分界线。按照规矩，功率超过 170 千瓦的，标准就是国五。
故此这辆车别看公告标的是国四，但实际执行的是国五标准，排放因子就得看国五的数值，而不是国四的。
要是你按国四查，数据就偏了，省钱和省事都不中。再拿个常见的例子，比如大众途观 LX。它的功率是 200 千瓦，明显超过了 170 千瓦的门槛。查它的数据，就直接看国五的标准。国五的数值一般比国四严，并且液面温度限值、汽油表达方式都不一样。除了看公告，还能看尾气测试证书。
这些证书上面会明确写着“污染物排放因子”是“国四”还是“国五”，要么直接标明白具体的数字范围。查完这些，你大约就能知道这辆车到底放不排放多少废气了。不过光知道排放标准还不够，还得知道如何自己查。
实际上最好办粗暴的方式是把车上的信息输入到“工信部 695 号文”那个查询系统里。
这个网页界面别看有点老，但功能挺全。输入车辆参数，它就能直接告诉你是国
四、国五还是国六。还有一个更“硬核”的方式，就是看车主手册里的目录。有些大厂，比如奔驰、宝马，在手册的“车辆信息”要么“技术规格”那页，会直接标注当前执行的标准版本，要么列出该版本的具体污染物限值。查完标准，还得看能不能省钱。标准分开了，价格也分开了。国四和国五是两个彻底不同的包。国四的机器，用国四的油，便宜，但排放差；国五的机器，用国五的油，贵点，但排放好。
要是你确定自己能刷标，那国五的机器性能更好，油耗更低，后期维护也更省心。最终得提醒一句，刷标是个技术活，难度极大，一旦不合格，不仅车废，还可能进不了厂，就连影响保险。
故此要不就你是改装车要么物流车，不然一般/平平家庭用车，老老实实买国四要么国五的，别折腾。总结一下，查排放标准实际上是个“三步走”：第一步，搜工信部公告，看功率定国四还是国五；第二步，细看民规标准里的排放因子，搞清具体数值；第三步，对比不同版本的价格和性能，算笔账再拍板。别被那些官方的长篇大论绕晕，直接看功率、看数字、看差价，这就够了。

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