如何查公交车位置-查公交位置方法
这时候你得找个具体的站台信息,比如"308 路”,然后点显示它的坐标。下一秒,你就看到了那列车的实时轨迹。
这玩意儿跟你在玩一个动态的拓扑游戏,不是静止的地图。 要是想看更细碎的动态,就得去“实时轨迹”这一块。你会看到一串个清楚的点,有时候是红色的,有时候是绿色的,要么干脆就是个不断移动的圆。
这玩意儿实际上就是那列车的影子在屏幕上的投影。你不用管它是不是到了那个站点,只看它如何跑。
比如目前 308 路这趟车,它的轨迹就在屏幕中央那条主线上,像个钻头一样往北钻,钻啊钻,直到接近那个“终点”的标志。
这时候你得留意一下它的速度,要是轨迹线变宽了,说明它可能是个急刹车要么正在换车。 实际上查位置还有一个更直观的方式,就是看那列车的“左右手”切换。大量地方的管住台上都有个“左右手”按钮,你点一下,它就能让你从第一人称视角,要么从车头的视角看那会儿。
这时候你就知道它具体在哪个车道,是停在那里等着人上,还是在高速上狂奔呢。
要是它停在一个虚拟的站点前,那大约率是要进站了;要是它在一个路口附近晃悠,那就是在等人要么预备发车。 有时候你看不到它的具体坐标,可能是出于那辆车还在移动,要么是在换车过程中。
这时候你得换个思路,直接看它的“状态”。
比如你点一下“状态”,它可能会告诉你这辆车目前是“出行中”,还是“已进站”,要么是“故障”。
要是它显示的是“已进站”,那它就在某个站台等着人上了;要是显示的是“出行中”,那它大约还在路上。
这时候你再结合屏幕上的地图,就能猜出它大约是在哪个方向。 实际上这种查位置的功能,大量时候是为了让你跟车。
你想跟那辆车一起跑,要么想看它后面跟上了哪位。
这时候你得看它的“跟车”状态,要是显示的是“跟车”,那你就能知道它跟前车还多少米。
有时候就连能看到前车和它自己的距离,就像看两条鱼的分水岭,一眼就能看出哪位在哪位前面。 不过有时候你点错了,要么系统卡住了,你可能就没法直接看到它的位置了。
这时候你就得学会“猜”了。
比如你看到屏幕上出现了一个怪的符号,要么是某个站点的名字突然跳出来了,这时候就得结合你刚刚刷过的票据,要么你之前查过的那个数据,来推断它可能到了哪个站。
有时候哪怕它不在那个站点,但根据往时的规律,挺可能它就快到了。
这可是个挺有意思的小游戏,需求点多了脑子得转起来。 并且,这个功能有时候还会跟天气要么路况挂钩。
比如要是外面下大雨,那车可能干脆就不开了,要么往另一个方向走。
这时候你看屏幕上的车,可能就在某个路口拐了弯,要么突然卸下了车。
这时候就得根据你的经验,判断它是不是走了“阴雨天专用线”,要么是不是等雨停了再走。
这种经验积累,比单纯看个坐标有用多了。 实际上查公交车位置,大量时候不是为了核实它到底在哪,而是为了它有没有准点。
你看它的轨迹是不是直线,是不是时常突然变道。
要是轨迹乱七八糟的,那它可能就在堵车要么跑偏了。
这时候你就得在心里给它打个分,看看它是不是那个准点率高达 99% 的明星车。
有时候就连能看出它是不是出于故障被停了,要么是不是出于乘客忒多被挤慢了。 最终,别忘了那个“历史轨迹”,有时候你只想知道它那会儿跑过哪些地方。点进去,它会把你拉回那会儿的那个工夫点,给你看它在那一刻的位置。
这时候你能够对比一下,看看它目前是没到了,还是已经提前到了,要么是不是晚点了一个站。
这种对比,能让你对整条线路的“脾气”有个大致的了解。 总而言之,查公交车位置,就是一场跟那台屏幕小老虎的捉迷藏。你得懂如何点,如何看,如何猜,如何验证。别看有时候它不会告诉你确切的位置,但你总能从它的轨迹、状态、就连它旁边的其他车辆里,拼凑出一张它的位置图。
这图有时候比任何官方数据都更生动,也更让人安心。
毕竟,不管你查的是实时坐标,还是历史轨迹,只要那点屏幕光还在闪烁,那辆车的轨迹就在你心里。
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